在知識(shí)付費(fèi)的浪潮下，羅振宇曾許過一個(gè)愿望，將“時(shí)間的朋友”跨年演講舉辦20屆。如今，這場跨年盛會(huì)已走過了八個(gè)年頭，距離20屆的小目標(biāo)更近了一步。羅振宇曾經(jīng)說過，只有長期主義者，才能成為時(shí)間的朋友。而他也成為了長期主義的有力踐行者之一。

其實(shí)，長期主義這一詞，最早出現(xiàn)在上個(gè)世紀(jì)80年代，后由經(jīng)亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯傳播而被大眾熟知，長期主義所帶來的長期價(jià)值也逐漸被社會(huì)所推崇。就汽車行業(yè)而言，梅賽德斯-奔馳便是長期主義的堅(jiān)定擁簇者。

4月17日，上海車展前夜，素有“汽車發(fā)明者之稱”的奔馳帶來了對(duì)美好未來的想象。

北京奔馳銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官兼總裁段建軍在致辭中，用“時(shí)間是長期主義者最好的朋友”、“讓時(shí)間與豪華同行”來形容奔馳征戰(zhàn)豪華車市場的決心。在他看來，奔馳的魄力在于“敢于顛覆和超越每個(gè)時(shí)代的自己”。如今，燃油車時(shí)代的汽車發(fā)明者，到電動(dòng)化時(shí)代再次發(fā)明汽車。

事實(shí)上，作為最早發(fā)布可持續(xù)發(fā)展愿景及路徑的車企之一，早在2019年奔馳便發(fā)布了“2039愿景”，明確可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)與碳中和路徑。計(jì)劃到2025年發(fā)布3個(gè)純電車型架構(gòu)平臺(tái)；2030年前在市場條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)；到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。

在愿景逐步落地的背景下，本屆上海車展前夕，奔馳也攜4大核心品牌電動(dòng)車型的聯(lián)袂登場，揭開全品牌豪華電動(dòng)陣容的嶄新篇章。

其中，邁巴赫EQS純電SUV全球首發(fā)，續(xù)寫邁巴赫百年華章的電動(dòng)新篇；G級(jí)越野車首款純電車型--EQG概念車中國首秀，為硬派越野賦予硬核電能；EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)打造的國產(chǎn)SUV，全新EQE純電SUV迎來中國首秀；全新AMG純電EQE 53 4MATIC+也一同亮相。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松表示，“中國是梅賽德斯-奔馳最大的市場，也是梅賽德斯-邁巴赫品牌最重要的市場之一。今天我們在上海見證了全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV的全球首秀。這款至臻座駕真正詮釋了電動(dòng)化、數(shù)字化、高端化的和諧相融。伴隨全新EQE純電SUV和EQG概念車的中國首秀、全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+的亮相，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全品牌電動(dòng)化?！?

具體來看，自誕生起，邁巴赫便成為尖端科技、匠心工藝和豪華尊享的代名詞。如今，在品牌汽車制造第二個(gè)百年的開端，品牌攜首款量產(chǎn)純電車型——全新邁巴赫EQS純電SUV，邁入電動(dòng)化新紀(jì)元。

新車車頭采用黑色封閉式格柵以帶3D立體視覺效果的豎直鍍鉻飾條裝點(diǎn)，為品牌經(jīng)典的豎直格柵賦予電動(dòng)新貌。車身采用品牌標(biāo)志性的雙色車漆，并以細(xì)條紋腰線區(qū)隔。同時(shí)，豐富的鍍鉻裝飾、邁巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字樣點(diǎn)綴周身，則交映出邁巴赫獨(dú)有的豪華風(fēng)范。

座艙內(nèi)搭載配備“零層級(jí)界面”的MBUX超聯(lián)屏可顯示邁巴赫專屬開機(jī)動(dòng)畫；專屬深藍(lán)色調(diào)視覺效果，彰顯雅致風(fēng)范；玫瑰金色飾邊勾勒的儀表盤支持“邁巴赫”專屬顯示風(fēng)格。

此外，座艙內(nèi)集成兩側(cè)C柱上的邁巴赫尊貴禮燈、自適應(yīng)后排照明系統(tǒng)及主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，營造豐富的個(gè)性化照明體驗(yàn)。專屬No.12烏木香氛帶來嗅覺享受。標(biāo)配Burmester®4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，搭配杜比全景聲®(Dolby Atmos®)，帶來聽覺盛宴。

不僅如此，在動(dòng)態(tài)操控上，新車提供邁巴赫專屬駕駛模式，可通過調(diào)節(jié)后排座椅下方的振動(dòng)節(jié)點(diǎn)盡量減少車身振幅，將后排乘客的舒適性提升至全新高度。CLTC工況下最高可達(dá)600公里的續(xù)航里程，則讓駕乘無憂。

在康林松看來，承載品牌創(chuàng)始人“精于至臻，亦要卓于至美”的造車信條，這款匠心新作集結(jié)梅賽德斯-EQ家族全新EQS純電SUV的前沿科技與邁巴赫專屬的尊崇格調(diào)，重新定義電動(dòng)出行時(shí)代至臻典范。

與此同時(shí)，作為G級(jí)越野車家族的首款純電車型，EQG概念車以電動(dòng)科技與越野性能的匹配，打造家族全新里程碑。伴隨著EQG概念車的誕生，G級(jí)越野車家族步入了全新的電動(dòng)化時(shí)代。

具體來看，EQG概念車將G級(jí)越野車的經(jīng)典設(shè)計(jì)與純電元素交融，棱角分明的“方盒子”造型與標(biāo)志性的圓形大燈，彰顯G級(jí)車的身份；環(huán)繞車身的發(fā)光燈帶搭配雙色車身，格柵內(nèi)藍(lán)色的陣列圖案，則帶來電動(dòng)時(shí)代的表達(dá)。車尾以帶白色LED光源的儲(chǔ)物箱替代經(jīng)典的備胎罩，車頂行李架鐫刻碩大的“G”字樣，彰顯電動(dòng)基因。

同時(shí)，EQG概念車還采用G級(jí)越野車經(jīng)典的梯形車架，延續(xù)了非承載式車身的傳統(tǒng)，前軸采用獨(dú)立懸掛，后軸采用剛性車軸，為強(qiáng)悍的拓路性能提供強(qiáng)勁基礎(chǔ)。其搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的電機(jī)，擁有全地形越野能力，更擁有可原地掉頭的實(shí)力，可令駕馭者輕松征服全路況。

此外，全新EQE 53搭載AMG專屬前后雙永磁同步電機(jī)，最大輸出功率460千瓦，最大扭矩950?！っ?，配合AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版組件和彈射起步模式，可爆發(fā)505千瓦和1000?！っ椎膭?dòng)力，零百加速僅需3.8秒。搭載高性能三元鋰電池，最大容量為96.1千瓦時(shí)，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下568公里的純電續(xù)航。

而此前剛剛從北京奔馳工廠下線的國產(chǎn)全新EQE純電SUV也將于車展期間完成亮相。據(jù)悉，作為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)豪華純電SUV，全新EQE純電SUV不僅在豪華感、安全性和高科技方面樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿，更以諸多中國專屬配置，憑借實(shí)力俱全，打造符合中國客戶需求的純電全能座駕。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，“全新EQE純電SUV是梅賽德斯-奔馳在華本土化生產(chǎn)的第12款車型。作為梅賽德斯-EQ第8位成員，全新EQE純電SUV是一款融合豪華舒適性與先鋒智能科技的純電全能SUV。全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+延續(xù)了AMG的豪華匠心工藝，更打造無與倫比的駕馭性能體驗(yàn)。兩款新車為中國客戶帶來兼具動(dòng)感、豪華的電動(dòng)出行新選擇。未來，我們還將繼續(xù)‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’，以豐富的豪華純電陣容書寫星徽新章?！?

總的來看，137年以來，奔馳憑借以人為本的科技、感性純粹的美學(xué)理念、百年傳承的品質(zhì)，打造令人心向往之的產(chǎn)品。如今，集團(tuán)旗下全品牌集體觸電與時(shí)俱進(jìn)，打造令人心向往之的豪華電動(dòng)體驗(yàn)，也詮釋了“在奔馳中超越奔馳”的美好想象。