4月18日，2023（第二十屆）上海國際汽車展覽會正式拉開大幕，在車展期間，北京現(xiàn)代銷售管理室室長周斌，接受了買車網(wǎng)Buycar的專訪，周斌與買車網(wǎng)Buycar就北京現(xiàn)代的參展陣容、產(chǎn)品亮點以及企業(yè)規(guī)劃等進行了交流。

以下為采訪實錄：

買車網(wǎng)Buycar：買車網(wǎng)Buycar的網(wǎng)友朋友們大家好，這里是2023上海車展買車網(wǎng)Buycar直播專訪間，今天我們請到的是北京現(xiàn)代銷售管理室室長周斌周室，周室您跟大家打個招呼。        

周斌：買車網(wǎng)的各位朋友大家好。

買車網(wǎng)Buycar：周室咱們就開門見山。

周斌：好。

買車網(wǎng)Buycar：今年北京現(xiàn)代帶來了怎樣一個參展陣容，有哪些重點車型，這些重點車型在咱們產(chǎn)品譜系里處于什么角色？

周斌：今天北京現(xiàn)代聯(lián)合韓國現(xiàn)代超豪華陣容參展，從北京現(xiàn)代的角度，我們帶來的是一款在上海車展首發(fā)亮相的MUFASA，全新重磅SUV，這款SUV按照新家庭出行的理念打造而來，定位為智能家居SUV，我們也叫車輪上的兩室一廳。我們會對整個車進行分區(qū)，駕駛區(qū)、副駕區(qū)，包括后座女王的專屬座駕，我們這款車在緊湊級SUV里面也是越級的一款產(chǎn)品，同級空間最優(yōu)，包括年輕人比較喜歡的智能化，我們也是24項ADAS技術(shù)，在整個競品里面是最好，同時整個車的視覺感官也是非常震撼的，網(wǎng)友有時間可以到我們4S店看一看。

同時，我們也聯(lián)合韓國現(xiàn)代推出了N系列的車型，其實N系列也是韓國現(xiàn)代在全球非常強的一種有賽道基因的高性能車，這也是首發(fā)在中國去亮相。包括伊蘭特N、R22這種電動的N系列，還包括一款氫能源混動的N系列，也是首次在中國市場推出。

此外，包括現(xiàn)在賣得比較好的途勝L混動、全新帕里斯帝第二代，還有在銷的像ix35、伊蘭特等車型也悉數(shù)到場了，希望有時間大家到展臺去看一看。

買車網(wǎng)Buycar：這么多年來，北京現(xiàn)代一直是一個非常穩(wěn)健的企業(yè)，也帶來很多優(yōu)秀的產(chǎn)品，也希望我們的網(wǎng)友們多去北京現(xiàn)代展臺看一看咱們的新車。周室第二個問題，現(xiàn)在新能源汽車的銷售已經(jīng)突破了30%的份額，您認為電動車汽車在未來發(fā)展中所扮演的角色是什么？

周斌：電動車對這個行業(yè)是一種顛覆性的感覺，帶來了行業(yè)的變革。從目前的環(huán)保需求，無論從社會還是從我們的用戶來說，都是一個有需求的產(chǎn)品。但我覺得這種新能源，不只是一個賽道，電動是一個賽道，包括混動、氫能源都是未來新能源的形式，像韓國現(xiàn)代，包括北京現(xiàn)代，我們除了在電動化產(chǎn)品上，包括艾尼氪系列，包括我們現(xiàn)在已經(jīng)在做的一些純電動產(chǎn)品我們有優(yōu)勢之外，在新能源，在混動上也是有全球領(lǐng)先的技術(shù)。

買車網(wǎng)Buycar：周室第三個問題，目前自主品牌在電動車的銷售中占據(jù)了先機，這個確實是這樣的，我們也不避諱汽車這個事，您覺得合資品牌趕超的優(yōu)勢有哪些？

周斌：這個我覺得就是一種轉(zhuǎn)型創(chuàng)新吧，轉(zhuǎn)型這個東西大家都得做，如果說沒有這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的動力的話，無論是自主還是合資都會被時代或者被其他的競品所超越，我覺得合資品牌從本身的優(yōu)勢來說有幾點。

第一是技術(shù)優(yōu)勢，有全球比較優(yōu)勢品牌的背書，包括我們給網(wǎng)友們介紹的核心積累的技術(shù)。

再一個，合資品牌還有人才優(yōu)勢，我們北京現(xiàn)代在打造年輕化的管理層，包括精英層的隊伍，也是跟年輕客戶去貼近。

第三，合資品牌還是有一些用戶信任的基礎(chǔ)，品質(zhì)包括對客戶服務(wù)的打造，也是我們的優(yōu)勢吧。但我覺得合資和自主還得共容，也得向新勢力、向自主去學(xué)習(xí)，才能超越。

買車網(wǎng)Buycar：主要有了自己的實力，有了自己的特色才能發(fā)展得更好。

周斌：對。

買車網(wǎng)Buycar：周室，第四個問題是關(guān)于北京現(xiàn)代的，北京現(xiàn)代今年是2025向新計劃的元年，咱們底氣肯定很足，您給介紹介紹。

周斌：是，從北京現(xiàn)代來說，我們還是有一定這種大廠的技術(shù)背書的，像剛才介紹的從韓國現(xiàn)代引進過來N系列，包括我們也在引進一些燃油效能能提升20%以上，節(jié)約20%的混動，包括現(xiàn)在的OTD技術(shù)韓國現(xiàn)代也做得很好。其實現(xiàn)在韓國現(xiàn)代是在轉(zhuǎn)型，它從一個汽車公司轉(zhuǎn)型為一個移動出行的服務(wù)公司，除了在電動化、氫能源，包括在這種飛行出行，包括在一些自動駕駛上它都做得非常好，有很多的技術(shù)，我覺得這是一點。

第二點，剛才介紹了我們在向年輕化去轉(zhuǎn)型，因為未來的消費客戶都是年輕的客戶，我們打造產(chǎn)品上也向年輕客戶所喜歡的外觀、動力。

最后一個，還是中韓雙方股東對這個品牌充滿信心的，去年給這個品牌注資60億，有股東強大的資金實力的背書，北京現(xiàn)代還是有很大發(fā)展空間的。

買車網(wǎng)Buycar：問一個行業(yè)的問題，也和前一段時間價格戰(zhàn)有點關(guān)系，國6B切換的問題，我們北京現(xiàn)代準備得怎么樣？

周斌：我們北京現(xiàn)代現(xiàn)在已經(jīng)全系轉(zhuǎn)變?yōu)閲?B車型了，今年前全部經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)消化完了，所以對北京現(xiàn)代是沒有什么壓力的。

買車網(wǎng)Buycar：所以說網(wǎng)友們可以去放心去購買各款車型。

周斌：對。

買車網(wǎng)Buycar：還有最后一個問題，我們買車網(wǎng)百咖號的自媒體有創(chuàng)作者的問題，您給抽個簽。

周斌：隨意抽一張吧。

買車網(wǎng)Buycar：好，這是我們百咖號作者第五沖程，他的問題是三年過后，新能源汽車的價格會是怎么樣？

周斌：我個人的觀點，現(xiàn)在整個市場還是卷得非常厲害的，我覺得無論從新勢力到自主品牌，到現(xiàn)在合資都在推出電動車，感覺電動車的價格還是慢慢往下去運行的。我們也看到現(xiàn)在除頭部企業(yè)比亞迪，包括像特斯拉有一定的毛利空間之外，其他的企業(yè)還是在一個沒有毛利的情況下去運行的。我們在網(wǎng)上也看到很多信息，像理想、蔚來很多企業(yè)是虧損的。但是這個銷量是決定你的定價權(quán)的，像比亞迪和特斯拉是有很大的一個讓價空間的，估計未來幾個月像特斯拉這種企業(yè)，又會帶來這種新的優(yōu)惠的可能。

所以未來到3年以后，可能1-2年會慢慢地穩(wěn)定，3年以后可能還會引起一波價格的競爭吧。為什么這么講呢？我覺得一開始是新勢力做得比較好，后來是自主品牌，現(xiàn)在慢慢我們推出一些產(chǎn)品，感覺已經(jīng)超過了新勢力，未來可能是合資品牌也會推出有競爭力的產(chǎn)品，所以這種情況下2-3年之后，個人覺得還會有一波價格的競爭，不知道您的意見如何。

買車網(wǎng)Buycar：其實我覺得市場規(guī)律就是這樣的。

周斌：對。

買車網(wǎng)Buycar：從藍海變成紅海，只要是良性的競爭，其實最終的結(jié)果都是我們消費者能夠得到更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，而且價格會更低廉一些。

周斌：對。

買車網(wǎng)Buycar：好的，謝謝周室參加我們今天的專訪，今天的直播暫告一個段落。