4月18日，2023（第二十屆）上海國際汽車展覽會(huì)正式拉開大幕，在車展期間，捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理宋來勇接受了買車網(wǎng)Buycar的專訪，宋來勇與買車網(wǎng)Buycar就捷途汽車的車型亮點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)劃以及海外市場等進(jìn)行了交流。

以下為采訪實(shí)錄：

買車網(wǎng)Buycar：這里是2023上海車展買車網(wǎng)Buycar專訪直播間，現(xiàn)在在我們直播間里是捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理宋來勇先生。這次捷途在上海車展給我們帶來一些什么東西，您先給我們做一個(gè)大概介紹。

宋來勇：今年上海車展可以說是非常卷的一屆車展，我們捷途當(dāng)然也不甘于人后，帶來了重磅的捷途T-3，這是一款探險(xiǎn)型的越野車型。同時(shí)我們帶來了已經(jīng)發(fā)布過的捷途旅行者這款車，以及在所有車型上所配置的混動(dòng)車型，包括捷途大圣i-DM，捷途為了把旅行做到極致，針對年輕人他們個(gè)性旅行的需求帶來一款改裝車型，這個(gè)改裝車型可以量產(chǎn)，不像有的廠家做改裝做樣子，我們這個(gè)車可以接受預(yù)訂，可以批量生產(chǎn)，是首個(gè)量產(chǎn)潮牌品牌捷途JMK。

買車網(wǎng)Buycar：宋總，我在展臺(tái)上看到除了量產(chǎn)改裝之外，還有大家關(guān)注度很高的T-3，您能給我們介紹一下這款車嗎，這兩年越野的SUV大火，這款車自從亮相以來流量特別高，這款車有什么亮點(diǎn)特點(diǎn)，消費(fèi)者大概什么時(shí)候能夠真正看到或者拿到這款車？

宋來勇：感謝大家的關(guān)注，我們這款車最適合旅行，經(jīng)歷過疫情的洗禮后，大家都有一種釋放的需求，我們這款車能夠幫助大家更好的旅行去往詩和遠(yuǎn)方，這款車帶大梁，車長大概五米一，軸距目前規(guī)劃三米，發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)輪子都是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，四電機(jī)，這套電機(jī)系統(tǒng)和上個(gè)月某品牌發(fā)布的越野一樣，我們四個(gè)輪子獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，四個(gè)電機(jī)功率超過四個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且底盤帶空氣懸架，同時(shí)這個(gè)車配備增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程長達(dá)1400km，包括車身硬度、車身涉水達(dá)到一米一，跋山涉水都不在話下。

買車網(wǎng)Buycar：屏幕前的小伙伴們可以期待這款車，它有很多黑科技和亮點(diǎn)，也符合年輕消費(fèi)者出去越野的需求。第二個(gè)問題，一季度剛剛結(jié)束，從年初到現(xiàn)在市場變化非常大，不管價(jià)格戰(zhàn)還是新能源方面的補(bǔ)貼取消，對市場影響非常大。請您介紹一下捷途今年一季度市場表現(xiàn)情況怎么樣？

宋來勇：今年市場可以說是血拼的，捷途一季度一到三月份累計(jì)銷量是51948臺(tái)，比去年同比增長94.2%，這個(gè)業(yè)績基本上達(dá)到我們的預(yù)期。這其中我們也受到一些品牌降價(jià)帶來的壓力，我們努力用自己的方式來克服這些困難，基本保證銷售節(jié)奏是正常的，在不通過降價(jià)損害品牌、損害經(jīng)銷商利益的情況下，把銷量維持住。

買車網(wǎng)Buycar：大家都說今年是中國車市最卷的一年，大家希望在智能化純電動(dòng)新能源市場下半場搶占先機(jī)，捷途是如何在下半場比賽中搶占先機(jī)？

宋來勇：說到新能源，這次車展帶來的車型全都是PHEV的車型，捷途認(rèn)為在2025、2026年整個(gè)市場的比例混動(dòng)、純電、油車大概4：3：3，混動(dòng)占40%，油車和純電各占30%。這次捷途帶來的車也是順應(yīng)這種市場趨勢，今年年底所有車都會(huì)上混動(dòng)車型，而且目前的混動(dòng)車型依托奇瑞。前段時(shí)間在北京發(fā)布了CDM奇瑞的全新超級混動(dòng)系統(tǒng)，我們不僅有節(jié)能更有性能的混動(dòng)系統(tǒng)，將搭載在包括旅行者T-1、T-3等等，我們已經(jīng)上市了捷途大圣i-DM，剛剛榮獲了中央廣播電視總臺(tái)第三屆中國汽車風(fēng)云盛典最佳健康座艙，這些都是捷途在混動(dòng)產(chǎn)品上的實(shí)力和對未來的規(guī)劃，我們捷途做好新能源沒有問題。

買車網(wǎng)Buycar：捷途正好是在疫情之前成立的，經(jīng)過三年疫情，不但沒有受到打擊，反而越來越好，銷量非常好，屬于悶聲掙錢的狀態(tài)，您剛才說保證經(jīng)銷商的利益體系，想請您介紹一下現(xiàn)在在渠道包括經(jīng)銷商利益，有什么具體的措施，尤其今年市場競爭更加激烈，怎么保證利潤？

宋來勇：年初的時(shí)候，我就看到數(shù)據(jù)，有很多大的經(jīng)銷商集團(tuán)開始倒閉了，今年對經(jīng)銷商來說受到各種渠道的沖擊，特別是品牌的弱勢，很多品牌開始退出市場，大片的倒閉，生存壓力很大。對捷途來說，經(jīng)銷商的生存環(huán)境還是不錯(cuò)的，特別是一些優(yōu)勢區(qū)域，川渝、云貴、中南，有90%的經(jīng)銷商都是在盈利的，其中大概70%經(jīng)銷商盈利水平不錯(cuò)。我們這種盈利，像良性的，比如今年處于國6B切換，都在卷、降價(jià)，降價(jià)有什么用？難道日子不過了嗎，肯定不是，不可能一錘子買賣，合資品牌如果降了之后，我們分析過數(shù)據(jù)，市占率上一周，半個(gè)月后馬上下來。

我們?yōu)榱吮ＷC經(jīng)銷商利益，在目前我了解到的信息中最好最平穩(wěn)最早進(jìn)行庫存切換，在沒有付出大的促銷代價(jià)情況下經(jīng)銷商庫存目前完全進(jìn)入良性渠道。同時(shí)從政策保證、資源匹配上，我們給經(jīng)銷商各方面賦能，新媒體，從經(jīng)銷商入門班、小小班、尖子班等等，各種層次，針對不同經(jīng)銷商，官方大區(qū)人員陪跑帶他上道，幫助經(jīng)銷商具有應(yīng)對市場變化的能力，如何應(yīng)對媒體變化，如何應(yīng)對用戶觸點(diǎn)變化，如果在新勢力興起情況下發(fā)揮原有經(jīng)銷商自有優(yōu)勢，我們捷途在這方面還是做出了心得。

買車網(wǎng)Buycar：您剛才提到一點(diǎn)，現(xiàn)在大家比較關(guān)注國6B的切換，之前包括3月份價(jià)格戰(zhàn)很大一部分跟這個(gè)有關(guān)，捷途目前現(xiàn)在處于什么情況？因?yàn)橛行┢髽I(yè)在呼吁希望延后，捷途切換情況怎么樣？

宋來勇：延后不延后對我們沒有影響，我們目前庫存國6A庫存控制在合理范圍內(nèi)，不是說完全消化完，目前存銷比基本不推遲，還是6月份，我們?nèi)匀挥行判膩砥椒€(wěn)的進(jìn)行庫存清還。國6B已經(jīng)在發(fā)車，國6A的庫存控制在合理范圍內(nèi)。

買車網(wǎng)Buycar：請宋總介紹一下捷途在國際市場的布局，之前說實(shí)現(xiàn)一百萬全球銷量，國際市場應(yīng)該很重要，今年大家對國際市場都有非常高的期待，捷途今年對這塊具體怎么布局？

宋來勇：來這之前剛剛從捷途國際發(fā)布會(huì)現(xiàn)場過來，大家不在國內(nèi)卷，已經(jīng)卷到國外了。捷途去年海外賣了五萬臺(tái)，在國內(nèi)才成立五年，我們大概成立了一年左右后，開始布局海外市場，因?yàn)樵诋a(chǎn)品開發(fā)需要周期，適應(yīng)國外法規(guī)、國外驗(yàn)證、國外用戶習(xí)慣，需要一個(gè)周期，我們成立一年后開始布局海外市場，海外市場目前布局了四年，去年賣了五萬臺(tái)。今年目標(biāo)是十五萬，我們主要優(yōu)勢區(qū)域會(huì)集中在中東、中南美。

從品牌上看，捷途一直在做“旅行+”，這是全球“旅行+”，我到每個(gè)區(qū)域怎么辦？到中東，中東很熱情，喜歡玩兒，中東加一些很休閑的方式，到南美，當(dāng)?shù)睾芟矚g足球喜歡運(yùn)動(dòng)，旅行家和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，在南美烏拉圭、厄瓜多爾贊助當(dāng)?shù)毓谲娐?lián)賽，非洲喜歡音樂、跳舞，我們在安哥拉贊助當(dāng)?shù)仡愃浦袊母枋执螵?jiǎng)賽，我們將品牌的調(diào)性和各地的人文風(fēng)土人情結(jié)合起來，這是品牌上。

在實(shí)際銷量上，在安哥拉，所有品牌中市占率第一，烏茲別克所有SUV品牌排名第一，烏拉圭等等國家很多品牌做的很優(yōu)秀，我們也有信心，可以透露一下，后天會(huì)在蕪湖舉辦全球經(jīng)銷商伙伴大會(huì)，會(huì)有一大批很優(yōu)秀的國際經(jīng)銷商來和我們簽約，成為我們的國際合作伙伴，我們有信心，捷途旅行家、捷途產(chǎn)品能夠跑遍全球。

買車網(wǎng)Buycar：捷途這五年來做的非常成功，有一點(diǎn)很重要，用戶運(yùn)營非常重要，現(xiàn)在在目前的市場里，大家都在提用戶運(yùn)營，但是實(shí)際上能正兒八經(jīng)做到接地氣不多，大部分在形式上或者概念上。您能詳細(xì)介紹一下捷途做用戶運(yùn)營怎么做到真正接地氣，讓消費(fèi)者和我們真正打成一片嗎？

宋來勇：我們真的是接地氣的用戶運(yùn)營，我們不像有的品牌新勢力，拿錢砸，作為中國品牌，錢花到刀刃上，花在用戶身上，花的時(shí)候要知道怎么做，第一步先給用戶建立連接，沒有連接什么都白說，我們做了一個(gè)最笨最直接的事，全員加用戶微信，從老板到我們干部到所有同事，每人每個(gè)月至少加五名用戶微信，有專門的人調(diào)度。加完之后，會(huì)提醒你，你發(fā)和用戶互動(dòng)截屏。我們捷途就幾千名同事，1800多名同事加了五萬七千多名用戶，我們今年計(jì)劃加到十萬個(gè)用戶。用戶建立連接后有了抱怨，他不需要投訴，找我們就可以了，多了N多投訴渠道，這是最簡單的需求。

另一方面，他提建議，對你的品牌有什么想法，可以跟你共創(chuàng)，產(chǎn)生共創(chuàng)后，有的用戶天天花時(shí)間泡在我們直播間，今天直播小姐姐穿的衣服不合適，那個(gè)小孩子把概念講的不透。我們現(xiàn)在車友會(huì)你可以上捷途APP。用戶社區(qū)里，用戶在里面賣東西銷售很好，一年賣十幾二十萬。在社區(qū)里，一個(gè)渠道里賣沿江大閘蟹、寧夏枸杞、焦作山藥，大家玩兒的很開心，做了之后，原來做用戶運(yùn)營沒那么復(fù)雜，不抱著用戶運(yùn)營的思維，跟他們交朋友，運(yùn)營也是很功利的，大家一起玩兒一起做事就好了，我們對這個(gè)理解比較簡單比較淺，先做，先堅(jiān)持，有時(shí)候沒有人真的是用戶運(yùn)營專家，你做了之后發(fā)現(xiàn)它的基本原理就是直覺、用心而已。

買車網(wǎng)Buycar：現(xiàn)在看到成果，捷途和用戶打成一片，而且反饋是非常直接的，沒有經(jīng)過那么多渠道，對捷途口碑、銷量，有非常直接的幫助。最后一個(gè)是來自買車網(wǎng)下面自媒體平臺(tái)百咖號(hào)上的問題，2023年汽車市場除了價(jià)格卷之外，您認(rèn)為企業(yè)贏在2023還需要具備哪些因素？

宋來勇：2023年大家一開始說過價(jià)格很卷，這是讓大家不得不付出代價(jià)的時(shí)候，比內(nèi)卷更重要的是內(nèi)功，能夠有品牌的定力不被人帶節(jié)奏，這是第一個(gè)。在這樣卷的時(shí)代，能夠比用戶提供更便宜的產(chǎn)品，如果只用價(jià)格卷，你只是滿足最基本的價(jià)格需求，而能夠提供給他更多情感、心理用戶價(jià)值方面的滿足更重要。對用戶的理解、品牌標(biāo)簽，最后是這個(gè)時(shí)代，在技術(shù)上對市場的理解和同步，像這次車展很明顯的特點(diǎn)，我覺得兩個(gè)主題，由于ChatGPT等技術(shù)的影響所帶來的智能化，比上屆車展談新能源更多的，這次普遍談智能化，還有出海。打造自己的差異化的優(yōu)勢，一定要體現(xiàn)出來。這是讓自己能夠有自己的護(hù)城河，有自己的長板，否則沒有長板，這么多用戶，沒有標(biāo)簽，肯定會(huì)被卷死。