4月18日，2023（第二十屆）上海國(guó)際汽車展覽會(huì)正式拉開大幕，在車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)和采購部門黨委書記、啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰，接受了買車網(wǎng)Buycar的專訪，王峰與買車網(wǎng)Buycar就啟辰品牌的車型亮點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)劃以及市場(chǎng)趨勢(shì)等進(jìn)行了交流。

以下為采訪實(shí)錄：

買車網(wǎng)Buycar：這里是2023上海車展買車網(wǎng)Buycar直播間，現(xiàn)在來到我們直播間的是東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)和采購部門黨委書記、啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰，您先給我們介紹一下上海車展啟辰展臺(tái)的基本情況吧。

王峰：啟辰在上海車展上會(huì)重點(diǎn)推出啟辰大V DD-i車型，這是插電式混動(dòng)車型，整個(gè)造型非常的年輕、時(shí)尚，空間非常大，最重要的是動(dòng)力性非常強(qiáng)，大家可能會(huì)擔(dān)心油耗比較高，其實(shí)油耗也是非常低的，它是一個(gè)用起來方方面面都非常爽的一款車型。

買車網(wǎng)Buycar：您能不能詳細(xì)說說，這款車目前開始進(jìn)行預(yù)售，很多小伙伴非常感興趣，想了解一些關(guān)于這款車混動(dòng)技術(shù)上的特點(diǎn)或者細(xì)節(jié)。

王峰：大V DD-i混動(dòng)技術(shù)是基于三電技術(shù)革新做的動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)最重要的特點(diǎn)是三大硬件系統(tǒng)非常強(qiáng)，第一個(gè)是多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，第二是全域安全電池包整包系統(tǒng)，第三是自己開發(fā)的混動(dòng)車型控制系統(tǒng)，有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。

在軟件方面，除了剛才說到做自己的混動(dòng)架構(gòu)系統(tǒng)，還做了Auto.E單踏板設(shè)計(jì)，會(huì)讓駕駛者更加便利和方便。在這個(gè)技術(shù)支持下，能夠給我們大V DD-i整車帶來非常好的用車體驗(yàn)，它有五個(gè)方面非常棒。

第一，因?yàn)閯?dòng)力性非常高效，非常省油省電，在充滿電加滿油的狀態(tài)下，續(xù)航里程可以做到1130公里以上，正常使用完全沒有里程焦慮。

第二，非常省，正常NEDC油耗只有0.85升每百公里，就算不充電，虧電油耗只有四點(diǎn)多升的水平，正常開也是非常省油的。

第三，開起來非常爽，1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)有150千瓦的多合一電驅(qū)動(dòng)，整個(gè)加速非常爽，0到100加速只有7.8秒，不管市區(qū)還是高速超車，它有單擋直驅(qū)，所以加速非常平順和爽。

第四，智能化不錯(cuò)，大家有機(jī)會(huì)可以去體驗(yàn)我們的車，我們的車讓客戶在用車的過程中非常的便利，從你接近車開始不用掏鑰匙，走到車門附近車門直接解鎖，拉開車門坐上去不用點(diǎn)火，直接可以掛擋走人，智能化方面做的非常不錯(cuò)的。

最后，因?yàn)樗嚿硎欠浅５膶?，有效空間1.9米以上，所以無論是前后向空間還是后排坐三人寬敞度非常的棒，而且在這樣大的室內(nèi)空間情況下，還能提供非常大的后備廂，整個(gè)用車開車的感覺是非常爽的。

買車網(wǎng)Buycar：王書記，現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車企在做電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，燃油車第一步用到的就是混動(dòng)比較多，去年以來各個(gè)品牌、集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)上推出自己特色的平臺(tái)、架構(gòu)，或者新技術(shù)，啟辰現(xiàn)在也有DD-i超混，差異化和其它品牌差異化的點(diǎn)您能介紹一下嗎？

王峰：我們的DD-i混動(dòng)技術(shù)，采用了單擋直驅(qū)混聯(lián)式的插混，最大的好處，因?yàn)橛兄彬?qū)，在高速一定速的時(shí)候，它的油耗經(jīng)濟(jì)性非常的棒。在低速情況下，比如起步時(shí)用電，整個(gè)動(dòng)力性非常強(qiáng)，電驅(qū)動(dòng)的扭矩是320牛米，起步加速非常平順，安靜性非常好。

即使虧電的情況下加速發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)一邊提供電能給電驅(qū)動(dòng)提供驅(qū)動(dòng)力，另外一方面發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出來的電可以回充給電池包進(jìn)行充電，即使不充電，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候一邊給電池包充電一邊提供動(dòng)能。比如紅綠燈起步加速比較快或者超車的時(shí)候有強(qiáng)加速場(chǎng)景，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來的電帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的同時(shí)電池包會(huì)放電，所以屬于并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，給電驅(qū)動(dòng)帶來更強(qiáng)的動(dòng)力。

整個(gè)駕駛體驗(yàn)非常爽，我們做了一些獨(dú)有的技術(shù)，特別在低溫環(huán)境下，很多車在低溫因?yàn)殡姵匕鼡?dān)心電池包過充，在低溫的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)被限制，不會(huì)提供大功率，雖然電池包不會(huì)被過充，但是整車動(dòng)力性會(huì)受到影響，我們通過這樣的技術(shù)，即使在低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也比較大的時(shí)候，依然能夠保證動(dòng)力性、電池包的安全性，這對(duì)我們來說是比較有特點(diǎn)的技術(shù)。

買車網(wǎng)Buycar：不管在什么樣的溫度情況下，我們?cè)趧?dòng)力上和在續(xù)航上都能給大家提供很好的保證，五一假期馬上到了，之前有很多高速上充電，充電有困難，這種混動(dòng)技術(shù)對(duì)大家長(zhǎng)途旅行或者自駕游旅行來說是特別好的選擇，不用擔(dān)心到哪兒充電。

王峰：你想停下來吃飯正好有一個(gè)充電樁很快充一下，從30%充到85%，夠用的場(chǎng)景下時(shí)間不超過30分鐘，吃個(gè)飯、休息一下基本充滿，如果別人在排隊(duì)，不想花時(shí)間等，直接開車走，即使虧電，油耗不到5升，用起來非常劃算。

買車網(wǎng)Buycar：這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在用在大V身上，接下來在啟辰還有哪些新車現(xiàn)有車型上應(yīng)用？

王峰：后面會(huì)有一些車輛搭載混動(dòng)技術(shù)，啟辰去年廣州車展上宣布了全面新能源化轉(zhuǎn)型，啟辰接下來的技術(shù)路線都跟新能源有關(guān)系，一方面會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化DD-i超混技術(shù)，另外一方面會(huì)推出純電平臺(tái)上新車。另外現(xiàn)也在探索做一些FCV燃料電池氫動(dòng)力試運(yùn)營(yíng)的工作。后面的車型都會(huì)基于三個(gè)技術(shù)路線去做布局和投放，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)發(fā)布這樣的信息。

買車網(wǎng)Buycar：一季度剛剛過去，大家都在公布自己的成績(jī)單，想了解一下啟辰一季度大概是什么情況？

王峰：啟辰第一季度受整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的沖擊比較大，現(xiàn)在DD-i沒有上市，靠油車銷售數(shù)量是兩萬左右的水平，從4月份開始會(huì)有反彈，相信接下來通過大V投放后銷量會(huì)進(jìn)一步提升。

買車網(wǎng)Buycar：三月市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)對(duì)啟辰影響大嗎？

王峰：還好，價(jià)格戰(zhàn)是一時(shí)的政策，做車這件事情，根本還是提供好的產(chǎn)品，而不只是單純給客戶提供一個(gè)便宜的東西，作為搞開發(fā)的來說，把車做便宜不是難事，但是在一定的成本下把車輛的性能和體驗(yàn)盡可能做的更好，讓客戶在他的使用場(chǎng)景下都能夠得到好的體驗(yàn)，這件事就比較難，因?yàn)槌杀居邢蓿惆殉杀痉旁谀男┑胤?，哪些地方少花成本，哪些地方多花成本，這樣做下去的平衡，如果對(duì)目標(biāo)客戶是最好的，這對(duì)工程師來說挑戰(zhàn)非常大。

我雖然不是做銷售，但從技術(shù)層面講，做一個(gè)產(chǎn)品出來，大家靠著賣車賺錢，在長(zhǎng)期虧損的情況下，不是可持續(xù)的事情。如果一個(gè)品牌都不可持續(xù)，你買便宜車回去，用兩三年后，又會(huì)怎么樣？大家心里會(huì)很清楚。從東風(fēng)日產(chǎn)的角度，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)我們來說是短期，從開發(fā)角度不太會(huì)被這件事情影響，我們更好的提升駕駛體驗(yàn)、車輛品質(zhì)，通過性能品質(zhì)的口碑，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，這是我們做車的理念。

買車網(wǎng)Buycar：現(xiàn)在很多企業(yè)在做用戶共創(chuàng)，尤其開發(fā)階段，大家會(huì)參考用戶意見，讓用戶提問，啟辰在開發(fā)階段，和用戶的溝通目前大概是什么情況？

王峰：從很早開始，每一款車型的開發(fā)跟用戶的互動(dòng)都是持續(xù)開始的，從最早的概念階段，會(huì)研究客戶的生活狀態(tài)，而且會(huì)去他的家，跟他一起生活一天兩天，觀察他在這段時(shí)間真正想要什么，哪些場(chǎng)景是滿足的，哪些場(chǎng)景有痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，收集回來這些信息，工程師想通過什么技術(shù)方案解決這些事，我們想的差不多的時(shí)候，再回過頭把這些技術(shù)反過頭跟客戶說如何用這樣的解決辦法，去對(duì)應(yīng)這樣的需求?？蛻魰?huì)不會(huì)滿意，如果不滿意做持續(xù)更新。

等到車輛做出來的時(shí)候，也會(huì)邀請(qǐng)不同的客戶，除了內(nèi)部車主，不是專業(yè)的車主，比如財(cái)務(wù)、人事，他們和車主也很像，幫我們?cè)u(píng)價(jià)車輛，也會(huì)看他用的過程中到底有哪些覺得好，哪些不好。另外也會(huì)邀請(qǐng)一些過往啟辰車主，包括潛在車主來看我們車、試駕我們車、評(píng)價(jià)我們的車，反復(fù)的修改打磨，這樣一套做下來車在開發(fā)的時(shí)間越做越好，越來越完美，到最終上市的時(shí)候我們非常有信心給客戶提供一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。造型方面也是這樣，客戶喜不喜歡，每隔幾個(gè)月有調(diào)研活動(dòng)，客戶反饋的好的點(diǎn)、不好的點(diǎn)我們都會(huì)探索，能不能用更好的解決方案去解決。

買車網(wǎng)Buycar：關(guān)于馬上到國(guó)6B的切換，啟辰這塊在開發(fā)上準(zhǔn)備的。

王峰：啟辰?jīng)]有油車，現(xiàn)有油車國(guó)6B切換沒問題，我們?cè)诤茉缰鞍褔?guó)6B技術(shù)搞定了，這個(gè)對(duì)我們完全沒有影響，后面新車不存在。

買車網(wǎng)Buycar：新車直接切換了。

王峰：完全沒問題。

買車網(wǎng)Buycar：最后一個(gè)問題，來自于買車網(wǎng)有自媒體平臺(tái)百咖號(hào)，您認(rèn)為2023年自主品牌的品牌力稱得起百萬元的售價(jià)嗎？

王峰：個(gè)人觀點(diǎn)，現(xiàn)在是到了展示民族自信、中國(guó)文化自信的時(shí)候了，從方方面面都能體會(huì)到。中國(guó)品牌在很多領(lǐng)域里，基本上已經(jīng)是世界品牌了，既然別的東西可以做到，車遲早也會(huì)做到。我覺得挺好，整個(gè)行業(yè)里有一些品牌在做這樣的探索，他們嘗試把中國(guó)品牌的高度拔高，以前大家總是說中國(guó)品牌的車超不過十五萬，現(xiàn)在可以看到三十萬的車有很多品牌賣的很好。三十萬以上的，關(guān)鍵在于帶給客戶什么體驗(yàn)，可能產(chǎn)品本身的體驗(yàn)已經(jīng)不像十幾萬二十萬那么重要，更多品牌文化、品牌內(nèi)涵以及品牌帶來的服務(wù)給客戶帶來的尊貴感，要同步的融合到一起才能支撐這個(gè)品牌在百萬級(jí)別站穩(wěn)，推出一款車做到百萬不是很難，關(guān)鍵是能不能持續(xù)在百萬價(jià)格帶上，持續(xù)推出這個(gè)品牌的車型，而且每款車推出來都有人點(diǎn)贊購買，這才是品牌能夠持續(xù)走下去的方式。我也很期待中國(guó)品牌在百萬級(jí)別的車上，好多品牌越來越多，我們自己會(huì)持續(xù)朝更高價(jià)位、更好體驗(yàn)、更好的品牌價(jià)值方向努力。

買車網(wǎng)Buycar：我們期待啟辰能夠有一天推一款百萬級(jí)的豪車。您是做產(chǎn)品開發(fā)，現(xiàn)在推混動(dòng)，各家都有混動(dòng)技術(shù)，您怎么看現(xiàn)在整個(gè)國(guó)內(nèi)的混動(dòng)市場(chǎng)，您覺得大家的同質(zhì)化或者是差異化明顯嗎？大家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都在哪兒？我們?cè)趺磸募?xì)分市場(chǎng)里站穩(wěn)我們的位置？

王峰：前一陣炒的熱的2030年或者2035年哪個(gè)國(guó)家不賣油車，這個(gè)說法比較夸張，從技術(shù)發(fā)展角度、整個(gè)市場(chǎng)上配套資源的發(fā)展角度來說，混動(dòng)技術(shù)和純電技術(shù)、純汽油技術(shù)，接下來十年左右的時(shí)間里還是并駕齊驅(qū)的過程，只不過我們會(huì)看到一個(gè)趨勢(shì)，純?nèi)加蛙嚤壤欢ㄔ谙陆?，新能源一定在增長(zhǎng)，新能源增長(zhǎng)過程中，純電和混動(dòng)誰增長(zhǎng)快誰增長(zhǎng)慢不好說，但是它們兩個(gè)一定同步增長(zhǎng)。

從用戶場(chǎng)景來說，用車使用距離不長(zhǎng)的這些人，肯定優(yōu)先考慮電車，如果充電比較方便，哪怕家里沒有充電樁，你可以在吃飯的地方充電，充一次電能用兩周，還是挺方便的。特別是成本上優(yōu)勢(shì)非常的明顯，用車成本非常明顯。經(jīng)常跑一些長(zhǎng)途或者兩個(gè)城市移動(dòng)，你擔(dān)心堵車或者加油站里充電時(shí)間比較長(zhǎng)，三個(gè)樁都滿了，排第二排也得等五分鐘才能輪到你，會(huì)有這樣的擔(dān)心，那個(gè)情況下可以買插混，能充就充一下，反正也能用純電跑。如果擔(dān)心有時(shí)候充不上電，不好充電就用油，油用起來不是特別費(fèi)，駕駛體驗(yàn)和電池一樣?，F(xiàn)在市場(chǎng)上混動(dòng)也有不同的技術(shù)路線，單擋多檔，有人用四檔甚至六檔。我們用的單擋最大的優(yōu)勢(shì)，它在駕駛體驗(yàn)上更接近于純電車，絕大部分場(chǎng)景下都是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)加速感、響應(yīng)感、安靜性方方面面比較好的。多擋把電驅(qū)動(dòng)的功率做小一點(diǎn)，因?yàn)橥ㄟ^不同的擋位做切換，它的體驗(yàn)更接近油車，擋位越多跟油車駕駛體驗(yàn)越接近，客戶試了以后還是能夠有明顯的察覺，不同需求的人追求駕駛體驗(yàn)一點(diǎn)的人會(huì)選擇單擋。從這個(gè)角度來說，單擋在這個(gè)技術(shù)路線上是相對(duì)差異化。

買車除了動(dòng)力，其他關(guān)于車身、電子控制的東西，都是在比大家的體驗(yàn)會(huì)怎么樣。啟辰做這件事情的時(shí)候，更多的是考慮要讓車主，即使是不太懂車的司機(jī)，或者對(duì)電子產(chǎn)品不太擅長(zhǎng)的人，也能夠在車上有一些輕松的使用，輕松快樂的用車場(chǎng)景是啟辰追求的，即使有很多功能，有人會(huì)問，純電什么時(shí)候切換，什么時(shí)候用油什么時(shí)候用電，我們根本不需要客戶擔(dān)心，我們的車優(yōu)先用電，高效用油，能用電的時(shí)候盡可能用電，需要用油的時(shí)候我們可以提供非常低的油耗動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。這種情況下，客戶會(huì)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景把動(dòng)力性和用車體驗(yàn)結(jié)合起來，選擇他自己想要的，我們?cè)谥锌仄镣ㄟ^語音、菜單設(shè)計(jì)，做了很多簡(jiǎn)便操作，比如把常用功能放到菜單第一層，這些都是通過大量的客戶調(diào)查實(shí)踐，哪些按鍵放在第一層界面，哪些不放在第一層界面，都是通過大量數(shù)據(jù)研究的。通過方方面面體驗(yàn)感的打造會(huì)讓用戶覺得啟辰大V DD-i是一款好用的車。

買車網(wǎng)Buycar：感謝王峰書記給我們分享，通過王峰書記的分享大家可以了解到啟辰大V DD-i混動(dòng)，既能給大家提供非常有動(dòng)力的駕駛感受，又能提供很舒適的乘坐感受，又可以解決大家在假期期間，在日常使用期間里程焦慮、續(xù)程焦慮，大家完全不用擔(dān)心，歡迎大家在車展的時(shí)候，包括日常都可以去啟辰店里或者啟辰展臺(tái)打卡仔細(xì)來看看這款車，體驗(yàn)一下這款車，希望大家踴躍下單。謝謝王峰書記到我們專訪間跟大家交流，期待下次有新車的時(shí)候您再來我們這。

王峰：謝謝！