4月18日，2023（第二十屆）上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式拉開(kāi)大幕，在車(chē)展期間，上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理陳超，接受了買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar的專(zhuān)訪，陳超與買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar就上汽大通的參展陣容、產(chǎn)品規(guī)劃以及布局等進(jìn)行了交流。

以下為采訪實(shí)錄：

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：各位網(wǎng)友大家好，這里是2023年上海車(chē)展買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar直播間，現(xiàn)在在我們直播間里的是上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理陳總陳超，陳總跟大家打個(gè)招呼吧。

陳超：各位買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar的朋友們大家好，很榮幸能夠來(lái)到我們直播的現(xiàn)場(chǎng)。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：感謝陳總的到來(lái)，陳總能先跟我們大概先簡(jiǎn)單介紹一下，上汽大通在2023上海車(chē)展展臺(tái)上的一些基本情況嗎？

陳超：我們這次展臺(tái)帶來(lái)的產(chǎn)品，幾乎就是上汽大通全系最亮眼的，極具定制化特點(diǎn)的車(chē)型，最重要的明星車(chē)型是全新推出的GST概念皮卡，是一臺(tái)全尺寸的、純電動(dòng)的、性能級(jí)的皮卡概念車(chē)，是我們的明星產(chǎn)品。

除此之外，我們也帶來(lái)了上汽大通大家MIFA系列的全系產(chǎn)品，也就是包含了MPV、SUV的新能源多人出行的產(chǎn)品系列。我們還把上汽·牛魔王，就是皮卡官方爆改的越野車(chē)型帶到了現(xiàn)場(chǎng)，還有售價(jià)288萬(wàn)元起的、C照就能開(kāi)的、越野重卡平臺(tái)的房車(chē)探索家·珠峰也帶到了現(xiàn)場(chǎng)。還有其他各個(gè)很有意思的車(chē)型，都值得觀眾朋友們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)看一看。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：通過(guò)陳總的介紹，我們能看到這次上汽大通所帶來(lái)的車(chē)型很多都是這種定制化的。

陳超：沒(méi)錯(cuò)。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：非常具有個(gè)性化，實(shí)際上近幾年來(lái)定制化概念是我們上汽大通的特色。

陳超：沒(méi)錯(cuò)。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：很多車(chē)型都是這樣的，那我想問(wèn)您，在新能源這塊的產(chǎn)品上，定制化接下來(lái)會(huì)是怎么樣一個(gè)傳承和創(chuàng)新呢？

陳超：實(shí)際上很有意思，在前不久我們剛推出了大家MIFA9這個(gè)全尺寸純電豪華MPV車(chē)型的定制版本，我們叫它露營(yíng)車(chē)，比較直白。它有什么用呢？它的尾箱通過(guò)我們溧陽(yáng)房車(chē)基地定制化的能力，專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)很容易拆卸的，根據(jù)第三排導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的一個(gè)露營(yíng)箱子，這個(gè)箱子里面可以把電磁爐、燒水的、做飯的所有工具都放在里面，而且很原廠化，做得很干凈，在車(chē)動(dòng)態(tài)行駛的時(shí)候不會(huì)震動(dòng)。

除此之外，你把這個(gè)箱子從車(chē)內(nèi)給搬下來(lái)，它又能馬上變成一個(gè)露營(yíng)車(chē)，以及一個(gè)露營(yíng)臺(tái)子。而且因?yàn)槲覀兪羌冸妱?dòng)車(chē)型，擁有同級(jí)最大6.6kW的V2L對(duì)外放電功能，結(jié)合這么大的電池，和高功率的放電功能，以及這些露營(yíng)的裝備，一個(gè)妥妥的露營(yíng)定制MPV就出來(lái)了。類(lèi)似這種定制的概念和實(shí)際用戶(hù)可以買(mǎi)到的定制產(chǎn)品，就是我們?cè)贛PV上面不斷做定制創(chuàng)新的一個(gè)方向。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：這次在發(fā)布會(huì)上，包括上汽大通公布的這些信息里面，應(yīng)該說(shuō)是有一個(gè)彩蛋，之前我們剛剛確認(rèn)的MIFA中文名叫“大家”，這次放出了大家MIFA7很小部分的一個(gè)諜照，大家也很關(guān)心這款車(chē)，您能先給我們簡(jiǎn)單透露一下有關(guān)于這款車(chē)的情況嗎？另外想問(wèn)您關(guān)于大家MIFA接下來(lái)的產(chǎn)品系列打造，大概是一個(gè)什么情況？

陳超：不如我換一個(gè)次序來(lái)回答您的問(wèn)題吧。首先我們公布了MIFA的中文名“大家”，實(shí)際上有三層寓意，哪三層呢？“大家”意味著我們這個(gè)產(chǎn)品系提供的產(chǎn)品是給大家用的，大家庭的大家風(fēng)范之車(chē)，所以有三層意思，第一個(gè)是，車(chē)是大家的，給我們有不同需求的老百姓。

第二，我們的定位是大家庭，就是多人出行，更聚焦5-7人的出行場(chǎng)景，而且要把每個(gè)人照顧好。最后一層意思是大家風(fēng)范，要做到乘用化的高端品質(zhì)，要做到在這個(gè)新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)給用戶(hù)帶來(lái)超出用戶(hù)預(yù)期的價(jià)值，是有大家風(fēng)范的。

基于此，我們產(chǎn)品在不斷地?cái)U(kuò)張。去年我們發(fā)布了大家MIFA9，車(chē)長(zhǎng)接近5.3米，車(chē)寬2米，有很多用戶(hù)很喜歡，但是也碰到了有些用戶(hù)說(shuō)我家里停車(chē)條件不是那么的優(yōu)渥，車(chē)位沒(méi)那么大，希望有一個(gè)更緊湊的，但是又擁有核心跨界車(chē)和核心功能的純電車(chē)型，所以這次透露的彩蛋，大家MIFA7就是一個(gè)更緊湊的新能源家用MPV車(chē)型。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：這個(gè)車(chē)消費(fèi)者大概什么時(shí)候能看到它？

陳超：預(yù)計(jì)今年上市并交付。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：今年就可以交付，那很快。接下來(lái)除了大家MIFA7之外，下半年我們還會(huì)有其他的這種系列產(chǎn)品嗎？

陳超：除了全新的大家MIFA7之外，大家MIFA9還有大家MIFA5和大家MIFA6都會(huì)有比較大的改款和定制車(chē)型的發(fā)布，也給我們各個(gè)不同的目標(biāo)用戶(hù)更多選擇。他們買(mǎi)完車(chē)之后，可能再次覺(jué)得這個(gè)車(chē)還能給他新的場(chǎng)景，新的使用價(jià)值。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：接下來(lái)我想跟您請(qǐng)教一下，關(guān)于上汽大通在新能源的技術(shù)路線上的規(guī)劃和情況？因?yàn)槲覀円仓溃掀笸ㄆ煜虏还庥谐擞密?chē)還有商用車(chē)，品種比較多，我們?cè)谛履茉催@個(gè)技術(shù)路線規(guī)劃上是怎么一個(gè)分類(lèi)也好，或者是路線也好？

陳超：毫無(wú)疑問(wèn)，依托上汽集團(tuán)比較強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，我們?cè)诩冸妱?dòng)和混合動(dòng)力這兩個(gè)現(xiàn)在比較主流的新能源技術(shù)路線上面會(huì)持續(xù)發(fā)力，而且要做到業(yè)界的頂尖，不承多讓肯定要做好。

此時(shí)此刻新能源是現(xiàn)在時(shí)也是未來(lái)時(shí)，但是此時(shí)此刻技術(shù)路線的布局并不是未來(lái)的終局?；谶@樣一個(gè)假設(shè)條件，我們也在氫燃料電池這個(gè)技術(shù)路線上面持續(xù)投入我們的研發(fā)和商業(yè)化的應(yīng)用。比較想強(qiáng)調(diào)的就是，我們現(xiàn)在所擁有的和應(yīng)用的氫燃料電池技術(shù)路線是最新一代，70兆帕和直驅(qū)的系統(tǒng)，已經(jīng)是整個(gè)全球商業(yè)化運(yùn)用最頂尖的技術(shù)系統(tǒng)。

除此之外，我們?cè)谏虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)的規(guī)模和速度上面也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，大家可能有機(jī)會(huì)在上海的大街小巷體驗(yàn)到一臺(tái)7人座的商務(wù)MPV——MIFA氫，它是用氫燃料電池來(lái)驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，有200臺(tái)在路上開(kāi)了。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：我想追問(wèn)一下氫燃料，因?yàn)榻酉聛?lái)不管是國(guó)家政策也好，還是一些專(zhuān)家的呼吁也好，這兩年大家對(duì)它的重視程度已經(jīng)比之前要重了很多，但是現(xiàn)在有一個(gè)大家普遍面臨的一個(gè)問(wèn)題，就是您說(shuō)的商業(yè)化的問(wèn)題，尤其是氫能加電站的建設(shè)問(wèn)題，加氫站的問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在在北京也好、上海也好有是有的，但是正兒八經(jīng)能對(duì)外開(kāi)放的，包括正兒八經(jīng)能用的實(shí)際上是很少的，那么在這塊我們有沒(méi)有什么布局，還是會(huì)等一些政策下來(lái)之后再說(shuō)？因?yàn)檫@個(gè)對(duì)最終商業(yè)化實(shí)現(xiàn)是特別關(guān)鍵的。

陳超：我覺(jué)得分兩個(gè)層面看吧，就是作為主機(jī)廠的層面，我們首先要把我們能做好的這部分工作做好，因此我們投入比較多的研發(fā)資源，把一個(gè)真正能給用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值的氫燃料電池車(chē)型研發(fā)出來(lái)，投入市場(chǎng)，這是我們做到的第一步。

第二步呢，我們也是希望協(xié)同，協(xié)同整個(gè)運(yùn)輸、儲(chǔ)氫、制氫系統(tǒng)上面的伙伴，能夠共同推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)快速發(fā)展，這個(gè)確實(shí)有政策產(chǎn)業(yè)層面的激勵(lì)。

據(jù)我所知現(xiàn)在上海加氫站的數(shù)量開(kāi)始不斷地增加，而且很多加氫站已經(jīng)從之前的35兆帕，第一代、第二代加氫壓強(qiáng)的系統(tǒng)能力，發(fā)展到70兆帕，儲(chǔ)氫能力翻了一倍，這個(gè)在不斷地建設(shè)當(dāng)中。

如果說(shuō)這個(gè)比喻類(lèi)比不夠貼切，我們可以回顧一下純電動(dòng)這個(gè)技術(shù)路線它的發(fā)展歷史。它在剛開(kāi)始的速度也是比較慢的，也有很多對(duì)充電樁的質(zhì)疑，對(duì)續(xù)航里程的質(zhì)疑。我們就看五六年前，再遠(yuǎn)點(diǎn)七八年前對(duì)純電動(dòng)車(chē)的質(zhì)疑，再看此時(shí)此刻純電發(fā)展的現(xiàn)狀，也許氫燃料電池現(xiàn)在起步可能還不夠快，但也許它今后的速率會(huì)像其他的創(chuàng)新項(xiàng)目一樣，會(huì)加速的提升。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：還有一個(gè)關(guān)于氫的，像您剛才說(shuō)的已經(jīng)在起步了。但是之前好多專(zhuān)家我也跟他們聊過(guò)，就是對(duì)于氫燃料，大家更崇尚于做商用車(chē)的推廣和應(yīng)用，大家可能覺(jué)得做乘用車(chē)不是特別成熟，好像問(wèn)題也比較多，您怎么看這個(gè)？

陳超：我覺(jué)得對(duì)這兩個(gè)角度的考慮，關(guān)鍵得看這個(gè)使用場(chǎng)景是什么樣子？我認(rèn)為可能那些專(zhuān)家或者其他人所占的角度是，當(dāng)一臺(tái)車(chē)型是個(gè)人使用，它的使用范圍路徑從整體來(lái)看是比較隨機(jī)的話，那么它對(duì)于加氫站的整個(gè)基礎(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)要求是比較高的，因此投入是比較大的，那么這個(gè)投入還沒(méi)到位的時(shí)候，是很難讓這些車(chē)型比較快的商業(yè)化應(yīng)用，讓客戶(hù)買(mǎi)單的。

那么相對(duì)而言，所謂商用車(chē)我理解的是線路等方面相對(duì)單一可控，它對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求沒(méi)有那么高，相對(duì)更容易來(lái)進(jìn)行應(yīng)用，那么這個(gè)角度是有道理的。

我們上汽大通的產(chǎn)品是在兩者之間，它既是乘用車(chē)的品質(zhì)，但它的應(yīng)用場(chǎng)景又相對(duì)稍微固定一些，總是能找到相應(yīng)一些固定的點(diǎn)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)氫，就找到了中間的一個(gè)平衡，而不是說(shuō)純商用或者是純私人。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：陳總，因?yàn)橐患径葎倓偨Y(jié)束，大家都在曬自己的成績(jī)單，我們也知道今年變化很多，首先新能源這塊補(bǔ)貼沒(méi)有了，然后3月又打了場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，您能給我們介紹一下上汽大通這塊目前一季度是一個(gè)什么樣的情況？

陳超：我們一季度還是同比增長(zhǎng)的，就像您說(shuō)的，坦率地講換半年前預(yù)測(cè)Q1，沒(méi)有幾人能想到是這樣一個(gè)狀態(tài)，有很多“黑天鵝”事件出來(lái)。

我們能做的是，整個(gè)公司上下在已經(jīng)明確還是要穩(wěn)住干好我們自己的事情同時(shí)，持續(xù)給用戶(hù)帶來(lái)好的產(chǎn)品價(jià)值和服務(wù)價(jià)值，這樣能給用戶(hù)的預(yù)期也可以做得更穩(wěn)定一些。因?yàn)楹艽蟮囊徊糠质虑椋瑢?duì)于我們的目標(biāo)用戶(hù)而言是一種預(yù)期上的干擾，這個(gè)預(yù)期干擾可能很多是幻想，并不是一定能實(shí)現(xiàn)或者會(huì)長(zhǎng)期存在的，不管是類(lèi)似價(jià)格戰(zhàn)還是其他的。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：掀桌子價(jià)格。

陳超：掀桌子的價(jià)格不太穩(wěn)定，而且對(duì)市場(chǎng)健康發(fā)展，對(duì)于這個(gè)品牌、售后等一系列服務(wù)都會(huì)造成很多影響，我們還是要做好服務(wù)，做好跟用戶(hù)的一個(gè)溝通，能夠把這個(gè)業(yè)務(wù)開(kāi)展得更穩(wěn)定一些，相信假以時(shí)日，有這樣一個(gè)堅(jiān)定的信念在，有長(zhǎng)期主義在，持續(xù)的增長(zhǎng)還是可以獲取的。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：我特別贊同您的觀點(diǎn)，價(jià)格戰(zhàn)實(shí)際上對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也好，或者從銷(xiāo)量來(lái)看也好，沒(méi)有大家想的預(yù)期那么高。長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于很多品牌會(huì)是一個(gè)致命的打擊，尤其對(duì)有些車(chē)型來(lái)說(shuō)，不見(jiàn)得是一件特別好的事情。

陳超：我個(gè)人的觀點(diǎn)是畢竟對(duì)于我們中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)車(chē)是一個(gè)大件，客單價(jià)這么高的一個(gè)產(chǎn)品，除了新增這些需求、銷(xiāo)量而言，還有大量的保有用戶(hù)。他們可能一個(gè)月前買(mǎi)那臺(tái)車(chē)還花費(fèi)幾十萬(wàn)，結(jié)果一下子就變了，你說(shuō)這么多保有用戶(hù)他們會(huì)怎么想？這些用戶(hù)今后還會(huì)換車(chē)，基于此，比較健康汽車(chē)生態(tài)是極其關(guān)鍵的。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：所以對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)能把價(jià)格穩(wěn)住，對(duì)于消費(fèi)者也是一個(gè)很負(fù)責(zé)任的態(tài)度。2023年可能是汽車(chē)行業(yè)最卷的一年。那么我想請(qǐng)教您，我們上汽大通接下來(lái)尤其在新能源上我們卷什么？

陳超：如果一定要用“卷”這個(gè)字，那我們就是綜合的卷，不可能單維度的來(lái)賦能新能源市場(chǎng)，不可能單維度的給用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值。還是之前跟您說(shuō)的，首先是核心技術(shù)不斷進(jìn)行投入研發(fā)，依托我們上汽集團(tuán)巨大的研發(fā)能力，保持新能源技術(shù)路線上面始終領(lǐng)先。

其次，還是做好自己，再怎么卷也要讓用戶(hù)買(mǎi)到符合自己需求的車(chē)，為什么這個(gè)特別重要呢？因?yàn)閺默F(xiàn)在這個(gè)新車(chē)銷(xiāo)量的結(jié)果來(lái)看，增購(gòu)換購(gòu)是主要的，用戶(hù)首臺(tái)車(chē)的比例已經(jīng)比較小了。新購(gòu)和換購(gòu)說(shuō)明什么？說(shuō)明用戶(hù)他已經(jīng)比較成熟了，已經(jīng)從第一臺(tái)車(chē)、第二臺(tái)車(chē)使用的種種有利和不利，知道我下一臺(tái)車(chē)到底派什么用，要干什么？當(dāng)用戶(hù)越來(lái)越理智的時(shí)候，也是我們上汽大通的機(jī)會(huì)。我們最重要就是定制，就像您說(shuō)的，是跟用戶(hù)充分溝通、交互完后我們來(lái)做定義，相信我們做的新能源產(chǎn)品是很符合用戶(hù)需求和特定場(chǎng)景的。

即使在所謂兩個(gè)大的標(biāo)簽，智能化、電動(dòng)化之外，我們也可以做細(xì)分的標(biāo)簽，因?yàn)槲艺J(rèn)為用戶(hù)是越來(lái)越理性的，這些細(xì)分的標(biāo)簽對(duì)他是有價(jià)值的。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：陳總，還想問(wèn)您一下關(guān)于新能源在海外市場(chǎng)的一些情況，因?yàn)榻衲旰芏嘬?chē)企也發(fā)了海外戰(zhàn)略，大家對(duì)海外市場(chǎng)雄心勃勃，最關(guān)鍵是這兩年中國(guó)的新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，有了一些口碑。那么上汽大通接下來(lái)在海外市場(chǎng)是個(gè)什么布局？

陳超：我覺(jué)得有雄心很好，上汽大通這么多年，我們雖然是一個(gè)年輕的企業(yè)，但是我們一成立就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)。所以您看到上汽大通的產(chǎn)品有左舵的同時(shí)就會(huì)有右舵，對(duì)英聯(lián)邦很多國(guó)家的市場(chǎng)都有覆蓋。有雄心很好，但是我認(rèn)為最關(guān)鍵的是要有如履薄冰的心態(tài)，什么意思？就是海外市場(chǎng)它的用戶(hù)，在很大層面上跟國(guó)內(nèi)的用戶(hù)還是有所區(qū)別的，所以怎么能根據(jù)他們的需求跟他們共創(chuàng)，能夠做出受歡迎的產(chǎn)品是關(guān)鍵。

如果只用我們以前那種很慣用的低價(jià)手段去獲取那個(gè)市場(chǎng)，可能是很難獲得長(zhǎng)期成功的。所以還是要花很多的心思，很多的功夫去研究當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)用戶(hù)的需求，和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的用戶(hù)不斷地進(jìn)行溝通，才能把我們本來(lái)很有優(yōu)勢(shì)的智能化和電動(dòng)化的產(chǎn)品，做好符合當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求的定制化的開(kāi)發(fā)，以期獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的市場(chǎng)。

除此之外，上汽大通的觀點(diǎn)是，包括我自己的觀點(diǎn)是除了產(chǎn)品之外，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)要精心耕耘，不做貨物貿(mào)易，所以我們?cè)诤芏嗍袌?chǎng)都是有直營(yíng)，有很多很?chē)?yán)肅的渠道開(kāi)發(fā)和管理，那么這也要花時(shí)間花精力，才能把第一臺(tái)車(chē)賣(mài)出去，或者第N臺(tái)車(chē)賣(mài)出去之后，所有的口碑和服務(wù)也逐步積累起來(lái)，海外用戶(hù)也能享受到像國(guó)內(nèi)用戶(hù)一樣高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。

到目前為止，我們上汽大通新能源產(chǎn)品，在歐洲、在澳大利亞這些發(fā)達(dá)市場(chǎng)很受歡迎，在當(dāng)?shù)匚覀兊亩▋r(jià)說(shuō)實(shí)話也不低，幾乎是跟主流品牌一個(gè)價(jià)格水平。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：好謝謝陳總，最后一個(gè)問(wèn)題，有請(qǐng)我們百咖號(hào)的媒體老師來(lái)給陳總提問(wèn)，我們提前收集了一下。這個(gè)問(wèn)題是從2022年年末到今年一季度，工業(yè)級(jí)碳酸鋰的價(jià)格持續(xù)降低，動(dòng)力電池的成本也有所下降，那么未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)會(huì)有下降的空間嗎？

陳超：顯而易見(jiàn)的是，電池成本占整個(gè)電動(dòng)車(chē)的成本，大部分在主流的價(jià)格區(qū)間里面都是很大的一塊。所以碳酸鋰價(jià)格的下降，甚至期貨價(jià)格的下降，肯定是對(duì)新能源車(chē)價(jià)格下降起到很大的作用，這個(gè)時(shí)候一定會(huì)有價(jià)格調(diào)整的空間，但我認(rèn)為這不是全部。它實(shí)際上是給主機(jī)廠更多的空間去調(diào)整自己綜合的產(chǎn)品，包括服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)值，畢竟車(chē)企一直不賺錢(qián)的來(lái)做研發(fā)，做渠道的投入，做用戶(hù)售后的服務(wù)是極不合理的，也可能不長(zhǎng)久。

可能你也知道，很多車(chē)企都在生死線上做經(jīng)營(yíng)。上汽大通的觀點(diǎn)，我們還是要持續(xù)更穩(wěn)健的來(lái)做市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，我們要給更多的用戶(hù)是長(zhǎng)期的價(jià)值，而不是短期的價(jià)值。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：那陳總，最后您能給我們預(yù)期一下，今年新能源市場(chǎng)的預(yù)期會(huì)怎樣，增長(zhǎng)率會(huì)怎樣？因?yàn)槟壳拔覀儸F(xiàn)在看到已經(jīng)滲透率超過(guò)30%了，您覺(jué)得全年會(huì)是一個(gè)什么樣的走勢(shì)呢？

陳超：我覺(jué)得還是比較樂(lè)觀的，新能源滲透率應(yīng)該持續(xù)地上揚(yáng)，穩(wěn)步上揚(yáng)，今年滲透率應(yīng)該會(huì)有超過(guò)35%甚至接近40%，然后局部的區(qū)域可能不止50%，60%都是有可能的。我認(rèn)為用戶(hù)心智有了很大的變化，他可能最后的決定不一定是新能源車(chē)，但是他已經(jīng)把新能源車(chē)放在自己的清單里進(jìn)行考慮了。這個(gè)和兩三年前是有質(zhì)的區(qū)別，一旦新能源車(chē)進(jìn)入80%、90%人購(gòu)買(mǎi)的清單里面，那么以現(xiàn)在的產(chǎn)品力而言，還是有很大的機(jī)會(huì)做更多的滲透率的改善。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar：好的我們了解了，非常感謝陳總今天到專(zhuān)訪間和我們一起來(lái)交流，我們也了解到了關(guān)于上汽大通今后的產(chǎn)品和規(guī)劃，如果大家對(duì)上汽大通的產(chǎn)品感興趣，可以到上汽大通的展臺(tái)親自體驗(yàn)一下，謝謝陳總，也謝謝大家，再見(jiàn)！

陳超：謝謝大家！