“國六非RDE是不是給予過渡期政策，本來期待4月底能夠明朗，但是目前還沒有最終的政策出臺(tái)。這也導(dǎo)致經(jīng)銷商舉棋不定，要不要降價(jià)出售？是不是到6月底就不能銷售了？”日前，在中國汽車流通協(xié)會(huì)月度會(huì)議上，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)經(jīng)銷商現(xiàn)狀進(jìn)行了解讀。

目前，距離“史上最嚴(yán)”國六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的7月1日已迫在眉睫，面對(duì)百萬輛以上的國六B非RDE車型（即未監(jiān)測(cè)污染物實(shí)際行駛排放量的車型）庫存，經(jīng)銷商壓力倍增。

數(shù)據(jù)顯示，4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.4%，雖然呈現(xiàn)雙降，但庫存預(yù)警指數(shù)仍位于榮枯線之上，流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。在此背景下，經(jīng)銷商對(duì)車市的判斷依舊不太樂觀，近半數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為4月乘用車終端零售量銷量降幅在約5%，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為降價(jià)促銷仍是市場(chǎng)主旋律。

延期or正常？

事實(shí)上，隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間日益臨近，業(yè)內(nèi)對(duì)于法規(guī)是否延期、設(shè)置過渡期等的討論不絕于耳。

早在2016年底，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局等部門便聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車。第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊(cè)、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

相較于國六A，國六B對(duì)CO、THC、NOx等多種污染物排放要求限制更為嚴(yán)格。其中，CO下降29％、THC下降50％、NOx下降42％，全面向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊。不僅如此，法規(guī)還新增了RDE測(cè)試，法規(guī)實(shí)施后銷售的車型都需要按照RDE重新實(shí)驗(yàn)并申報(bào)公告，對(duì)主機(jī)廠以及供應(yīng)商均提出了更高的要求。

而在終端市場(chǎng)，受疫情原因?qū)е滦枨笙禄?、消費(fèi)觀念改變等多重因素的影響，國六非RDE也出現(xiàn)了滯銷。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，國六B非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未消化。

受此為影響因素之一，今年以來市場(chǎng)端也持續(xù)出現(xiàn)大幅降價(jià)情況。但“降價(jià)潮”卻并未帶來好消息，降價(jià)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚，車市也并未如愿出現(xiàn)開門紅。

在此背景下，業(yè)內(nèi)也頻頻呼吁國六B延期執(zhí)行。3月全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)呼吁將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。

商會(huì)認(rèn)為，即將全面執(zhí)行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。在向國內(nèi)近百家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研顯示，有98.89%的企業(yè)建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后，為主機(jī)廠和經(jīng)銷商留出充足的切換時(shí)間，消化現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的庫存。

與此同時(shí)，流通協(xié)會(huì)的調(diào)查也顯示，部分主機(jī)廠建議政府相關(guān)部門，對(duì)國六B非RDE車型給予6-12月的銷售過渡期，以利于汽車市場(chǎng)穩(wěn)定。

此前，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在參加活動(dòng)時(shí)也指出，“國六B切換，（國六A車型）銷售期延長(zhǎng)，很快就會(huì)有相關(guān)文件出來，靴子即將落地?！钡缃?，時(shí)間已至5月，相關(guān)文件并未出臺(tái)，終端市場(chǎng)情勢(shì)也并未明朗，郎學(xué)紅也建議，經(jīng)銷商可以再觀望一兩周時(shí)間，再采取相應(yīng)措施。

車企如何應(yīng)對(duì)？

面對(duì)“史上最嚴(yán)”的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商以及主機(jī)廠也嚴(yán)陣以待。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示，隨著國六A標(biāo)準(zhǔn)清庫存的公開化，各車企廠商加速大力度地促銷，對(duì)后續(xù)汽車市場(chǎng)的正常秩序帶來壓力。同時(shí)，去年3月因疫情因素基數(shù)總體較低，新生產(chǎn)車型符合未來標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商庫存調(diào)整在加速。

從乘用車整體341萬輛的庫存水平和7月國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施來看，劇烈調(diào)整庫存趨勢(shì)加強(qiáng)，乘聯(lián)會(huì)建議企業(yè)及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化，加速提早清理不達(dá)標(biāo)庫存，對(duì)未來市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏。

“現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)下滑，又降價(jià)。這樣降價(jià)下去，將對(duì)整個(gè)行業(yè)體系、整個(gè)市場(chǎng)造成很大影響?！痹趶V汽集團(tuán)2022年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，“我們現(xiàn)在在建議環(huán)保部門能不能適當(dāng)延期，建議國六B的環(huán)保規(guī)定能延遲到年底執(zhí)行?！?

而廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞則在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上指出，“國六A到B成本增加的幅度并不是很大，約為1000至2000元之間，廣汽集團(tuán)已經(jīng)對(duì)各個(gè)投資企業(yè)全面完成了車型轉(zhuǎn)換的安排，不會(huì)大面積出現(xiàn)切換的障礙。”

除此之外，買車網(wǎng)Buycar也采訪了十余家主流車企的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)車企應(yīng)對(duì)國六B現(xiàn)狀進(jìn)行了解。

“國六B延后與否對(duì)捷途沒有影響”，捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理宋來勇表示，目前捷途國6A庫存控制在合理范圍內(nèi)，目前存銷比基本不推遲，有信心來平穩(wěn)的進(jìn)行庫存清還。國6B已經(jīng)在發(fā)車，國六A的庫存控制在合理范圍內(nèi)。

與此同時(shí)，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部副部長(zhǎng)岡徹也指出，一汽豐田正在有控制的前提下進(jìn)行生產(chǎn)，并且完成舊款到新款的平穩(wěn)的接替。而在清庫方面，一汽豐田不會(huì)進(jìn)行不必要的價(jià)格戰(zhàn)或是降價(jià)，將在完善的銷售體制下完成舊款的清庫。

北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特以及東風(fēng)雪鐵龍方面也表明對(duì)于國六B的到來并無壓力。其中，長(zhǎng)安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理陳春指出，新推出的逸達(dá)，包括逸動(dòng)都是國六B車芯，這方面對(duì)長(zhǎng)安沒有任何壓力，長(zhǎng)安也做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

北京現(xiàn)代銷售管理室室長(zhǎng)周斌表示，北京現(xiàn)代已經(jīng)全系轉(zhuǎn)變?yōu)閲鵅車型了，今年前全部經(jīng)銷商的庫存已經(jīng)消化完，因此新法規(guī)對(duì)北京現(xiàn)代沒有壓力。此外，東風(fēng)雪鐵龍以及長(zhǎng)安福特早在很久之前便著手準(zhǔn)備，目前車型都是國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，切換沒有問題。

可以看出，大部分主機(jī)廠對(duì)國六B的實(shí)施已做好了準(zhǔn)備，汽車行業(yè)分析師顏景輝也認(rèn)為，目前主流汽車廠家均已具備國六B的生產(chǎn)技術(shù)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換主要體現(xiàn)在銷售端。目前，流通行業(yè)還在苦苦等待國六B的延期或者過渡期，而靴子究竟何時(shí)落地也值得關(guān)注。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉看來，延緩國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施確有必要，有利于減輕汽車經(jīng)銷商經(jīng)營壓力，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，避免“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。