英國在西方世界歷史上，算得上比較悠久的國家，英國人和我們一樣，創(chuàng)造出了很多流傳至今的文化和藝術符號。比如格紋，比如斗牛犬，比如不列顛獅子等等。而在汽車文化中，阿斯頓·馬丁以其優(yōu)雅的英式GT跑車，給人一種高貴、優(yōu)雅的感覺。與蘭博基尼、法拉利的張牙舞爪造型不同，阿斯頓·馬丁則是多了一份英國人的內斂。

對于阿斯頓·馬丁品牌來說，大家所熟知最多的就是與《007》系列電影的合作。但在這充滿紳士風格的英國晚禮服里面，卻是阿斯頓·馬丁一顆狂熱的賽車之心，而這輛Vantage Roadster就是阿斯頓·馬丁對于性能和優(yōu)雅的追求。

Vantage車型有著非常悠久的歷史。早在上世紀50年代，阿斯頓·馬丁就推出了該系列跑車，而它也代表著品牌的最高性能水平。而在千禧年之后，Vantage完全成為了獨立于DB系列之外的一款阿斯頓·馬丁跑車型號。

當你看到這臺阿斯頓·馬丁Vantage Roadster的時候，你會感覺到它與眾多跑車截然不同的風格，因為它有著英倫跑車的典雅風格。

修長的車頭蚌殼式發(fā)動機罩前端俯向地面，猶如其正在捕食獵物，而圍繞著進氣格柵的立體線條，更是讓人一眼就能認出來。

與原生獵手一般，Vantage Roadster的輪廓經過精心調校而體現(xiàn)出低調與生存精神。

而敞篷打開后，你會明顯感覺到車身非常短小，幾條腰線的加入像是一輛正在行駛的“汽車”，不管哪個角度來欣賞它，都擁有極佳運動感。

在這副精悍的外表下，四只大尺寸輪圈就顯得格外有力，前/后的剎車盤也將輪圈填充得十分飽滿。

那標志性的貫穿尾燈，將那性感的“臀部”襯托得淋漓盡致，再加上那微微翹起的姿態(tài)，就像是在向所有跟在后面的“人”表明自己的態(tài)度。

從美學角度看，這輛Vantage Roadster，雖然沒有其它跑車那么“暴躁”，但也有其它跑車所沒有的優(yōu)雅。

打開Vantage Roadster車門，你看到的是一個非常有沖擊力的運動跑車內飾風格。車內擁有大量的真皮材質，但你也可以選裝Alcantara材質。

Vantage Roadster擁有一個非常舒適的駕駛座，運動座椅將靠背的側向支撐與日常駕駛的舒適度完美結合在一起。同時，低矮的座位也給了駕駛員更多的沉浸感。

D型方向盤包裹著絕佳真皮材料，握感細膩舒適。并且這個方向盤集成了懸架調節(jié)、駕駛模式調節(jié)。

Vantage Roadster的車內功能可能會帶來很強的落差感，因為你無法通過聲音進行操控，而且這套車機，也不能擺脫它與奔馳千絲萬縷的聯(lián)系，當然使用感受，你懂的！

不同的駕駛方式，儀表盤上也會有所不同。但是，這些變化還不足以調動駕駛員激情。

作為一臺更傾向于駕駛的車型，這臺車的動態(tài)表現(xiàn)則是令它在同門中獨樹一幟的亮點。 Vantage的產品開發(fā)經理Carlo Della Casa是這么描述它的“Vantage是一款真正的駕駛者之車，為有幸親身駕駛的人士帶來疾速、敏捷和激情四射的體驗?！?

Vantage Roadster“心臟”是由阿斯頓·馬丁和AMG聯(lián)手打造的一臺4.0升雙渦輪增壓V8引擎。在此基礎上，阿斯頓·馬丁的工程師重新調校了進排氣，使其聲浪變得更加悅耳。這臺引擎擁有510馬力，685?！っ?，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒，最高速度可達306公里/小時。

隨著按下中間啟動按鈕，一陣悅耳的聲浪從后部響起。按下“D”擋，這臺ZF 8AT變速箱也在這一刻被激活，踩下油門，排氣管中傳來了混合著堅實的低音和豐富中音的聲浪，但不管怎么說，這聲音都是那么地獨特。

我們駛過城市道路，駛過了鄉(xiāng)間小路，打開頂棚享受著，路人的注目禮。但我知道這并不是這臺車最正確的使用方式。所以，我關閉了頂棚，將所有模式調整到最極致，開始享受它帶給我的樂趣。

動力響應開始已經帶上了一絲“野獸”的味道。只是一個眨眼的工夫，變速箱已經利落地完成了換擋動作，無論升降擋都在一瞬間完成，相信你不會對它的換擋速度有任何挑剔。

對于一輛嚴肅的跑車來說，將駕駛員牢牢束縛，讓他全情投入，這是很合理的。但對于這輛阿斯頓·馬丁Vantage Roadster來說，它不僅需要將駕駛員牢牢束縛，更要讓駕駛員身邊的人享受到陽光的沐浴，被海風吹拂的感覺。