不知道是否存在巧合，剛剛進入2023下半年沒多久，國內不少合資品牌就相繼推出限時優(yōu)惠活動，其中大眾國內在售的一些車型更是打出了最高價格直降8.7萬元的促銷，一些日系品牌也對自己旗下產品進行了不少價格調整，毫無疑問，這些都是為了下半年更激烈競爭所作出的應對。同樣，在上汽通用這邊，別克也開始出招了，帶來了新款君威，作為一款高性價比合資B級車，新車在設計、價格方面都有較大變化，那么對于用戶來說，新款君威是否更值了呢？

指導價下調，但預計優(yōu)惠會減少

在國內合資B級車市場，別克君威一直都是一款高性價比車型，尤其是在燃油車時代，擁有強勁動力總成以及運動屬性的別克君威在機械素質方面展現極高的水準，更重要的是，在較大優(yōu)惠幅度下，別克君威被大家譽為性價比最高的合資B級車。

這次新款君威變化主要集中在顏值方面，前臉用上了別克家族的新造型，大嘴設計十分搶眼，中網的鍍鉻材質也提升了車頭精致感，同時也保留了B級車的成熟穩(wěn)重一面，而在其它方面，新款君威變化不大，車身線條依舊流暢，車長在4.9米出頭、軸距2829毫米，和老款幾乎保持了一致。

此次新款君威一共推出了2款車型配置，分別搭載1.5T和2.0T動力，不過這次我們沒能看到GS版車型的身影，稍顯遺憾，當然也不排除日后新款君威推出GS版的可能。另外，作為此次新車的最大變化，新款君威也和其它多數合資品牌一樣，不僅對車型進行了精簡，還完成了重新的定價，其中新款君威1.5T車型售價為15.98萬元，這也意味著起售價相比此前的19.68萬元有了明顯降低，同時2.0T車型售價也降低至17.58萬元，整體看來似乎更值了。

不過需要注意的是，老款君威在終端市場上一直保持著5萬元左右的優(yōu)惠，也就是說1.5T車型優(yōu)惠后一般在15萬元以內，2.0T車型優(yōu)惠后一般在17萬元以內。所以對于用戶來說，這次新款君威的重新定價其實相當于是把之前的優(yōu)惠幅度直接一次給到位了，這不僅能讓新款君威看上去更值，也降低了消費者購車時的議價難度。當然，由于新款君威剛剛上市，再加上新車已經完成了重新定價，所以在價格上現階段應該不會出現太多優(yōu)惠，而對比老款終端優(yōu)惠后的價格，用戶購買新款車型實際價格應該還是會更貴一點，不過相信這種情況不會持續(xù)太久。

17.58萬買2.0T中型車，依舊同級最值？

作為一款合資B級車，君威之所以能夠被大家認可，除了在價格上擁有絕對性價比之外，產品實力也相當不俗，而新款君威在這方面也有一些細微調整，例如2.0T車型這次將液晶儀表的尺寸由之前的4.2英寸升級到了8英寸，看齊了GS版，這對于用戶讀取行車數據以及科技體驗都有了不少提升。另外包括電動后備廂、前排座椅加熱、氛圍燈、智能車機、車聯(lián)網等一些高級配置也一個不落的延續(xù)了下來，配置一如既往的高水準。

另外，在B級車用戶比較關心的內飾氛圍方面，新款君威延續(xù)了此前的高標準，座艙看上去依舊擁有很強的高級感，例如車內用上了大量軟質材料，包括車門板、中央扶手區(qū)域的大面積皮質包裹等等，用料舍得下本。不僅如此，我們還能夠在皮質用料上看到真皮縫線、中控臺上看到鋼琴烤漆面板，同時大量實體按鍵的保留也提升了車內的檔次，總之相比同級一些B級車還在用大量的硬塑料，高級感不只高了一星半點兒。此外對于2.0T車型來說，翻毛皮+皮的混搭風格座椅依舊得到了保留，棕色座椅配色與黑色中控臺形成的座艙氛圍，顯然是同級多數日系、德系B級車很難做到的水平，豪華方面的呈現相信能夠吸引到大多數家庭，包括年輕人。

新款君威另一大亮點自然來自于它的動力總成，1.5T和2.0T分別對應了不同用車人群，不過考慮到在目前國內市場中，以17.58萬的價格可以買到一臺搭載2.0T的中型車，這本身就是一件很讓人興奮的是，畢竟對比同級來說，還在堅持使用2.0T且保留運動屬性的B級車已經不多見了。

新款君威搭載的這臺2.0T也算是通用的明星動力，發(fā)動機最大馬力為237匹，匹配9AT變速箱，官方零百加速為7.1秒，更重要的是，雖然在電動時代這樣的加速數據不算出眾，但實際帶來的運動效果是同級混動或純電車型很難比擬的，一方面原因是新款君威本身擁有很強的運動底子，包括底盤、駕控方面都有較高的可塑性，同時內燃機所呈現的加速體驗，或者說良好的動力調校與匹配能夠將動力發(fā)揮到一個更好水平，做到人和車輛有一個機械溝通的過程，而不是我們常說的“傻快”，對此年輕人應該更明白這意味著什么。

需要注意的是，這臺2.0T不僅動力強勁，它的燃油經濟性其實也表現的足夠好，不僅具備缸內直噴，還罕見用上了可變缸技術，可根據不同車輛工況，在四缸高性能模式和兩缸經濟模式之間平滑切換，簡單來說就是日常時四缸模式能應付大多數場景，而在高速、均速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機可關閉兩個缸，達到更經濟的效果，匹配9AT變速箱后新款君威2.0T車型W百公里綜合油耗只要7L出頭，毫無疑問這個油耗對于這樣偏運動的合資B級車來說，絕對算是高效水平。

結語

新款君威上市，和其它多數品牌一樣，別克也對它進行了車型優(yōu)化，價格方面也進行了重新定價，從指導價看比老款便宜了不少，尤其如果只看起售價，要比之前便宜了3.7萬元，似乎更值了。只不過結合新車產品力和年輕人的用車需求，新款君威2.0T車型所呈現的性價比優(yōu)勢依舊是同級較為少見的，兼顧了動力、豪華、高級感等等，吸引力更大，但更重要的是它價格還不貴，所以在這些優(yōu)勢疊加之下，新款君威未來依舊會是年輕家庭合資B級車的高性價比首選，只是如果想要更多優(yōu)惠，可能還需要再等倆月。