【2024北京車展】4月25日，2024北京車展埃安正式發(fā)布了旗下首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V，將其打造為全球新經(jīng)典，為全球用戶提供了全新的經(jīng)典智能車選擇，有望成為全球智能SUV新標桿。新車基于AEP平臺打造，定位中型SUV。新車采用了全新的設計理念，同時升級了智駕功能。小米汽車雷軍試坐了廣汽埃安的第二代 AION V，并對這款車給予了高度評價。

在外觀設計上，第二代AION V相較于現(xiàn)款車型經(jīng)歷了顯著的變革。這一全新車型是由位于洛杉磯、米蘭、上海、廣州的全球化設計團隊共同創(chuàng)作的原創(chuàng)作品。其整體造型汲取了經(jīng)典生命力量圖騰——霸王龍的靈感，將傳統(tǒng)而純粹的硬派基因巧妙地融入現(xiàn)代設計中，展現(xiàn)出了極致的藝術美感。

在前臉設計上，繼承了品牌最新的“刃影勢能”設計理念，整體線條的硬朗化處理使得車頭顯得更加飽滿有力，呈現(xiàn)出更為強烈的視覺沖擊力。同時，車頭寬厚的造型也增強了整車的力量感。作為一款純電動SUV，新車在前臉部分還采用了封閉式設計。

新款車型的大燈設計摒棄了原先的分體式風格，轉而采用了更為一體化的矩形設計。內(nèi)部配置的兩條豎向LED日間行車燈，在點亮后呈現(xiàn)出卓越的光影效果，顯著提升了整車的視覺質感。同時，前保險杠兩側新增了亮黑色的進氣口裝飾，不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，更為整車增添了一絲運動風格的活力。

新車側面依舊沿用了硬朗的設計風格，這種設計不僅與當前流行的方正造型相呼應，還體現(xiàn)了車輛的堅固與耐用。側面的腰線設計簡約而不失力量感，呈現(xiàn)出一種清晰而流暢的視覺效果。同時，前后翼子板的隆起設計，進一步強化了車輛的力量感，使得整車看起來更加穩(wěn)健。此外，前后輪眉以及車側下方的黑色飾板，不僅提升了側面的層次感，還為其增添了一絲神秘與深邃的立體感。這些細節(jié)設計共同構成了新車側面獨特而引人注目的視覺效果。

新車A柱部分采用了獨特的黑化設計，巧妙地與隱藏式門把手及堅固的車頂行李架相結合，不僅提升了整車的時尚感，也展示了其獨特的審美追求。在車身尺寸方面，新車定位為中型SUV，車長精準地控制在4605mm，軸距則設定為2775mm，為駕駛者提供了舒適且寬敞的駕乘空間。

車尾設計以平直線條為主，營造出一種硬朗、穩(wěn)重的風格。尾燈采用豎向設計，與前大燈相呼應，不僅提升了整體的協(xié)調(diào)性，還增加了車輛的精致感。同時，后備箱蓋在牌照框位置進行了內(nèi)凹處理，這種設計手法有效增強了車尾的立體感，使車輛看起來更加飽滿、有力量。

第二代AION V在配置方面進行了創(chuàng)新升級，首次引入了主副駕8點式按摩SPA和后排貴妃躺椅的設計。這一創(chuàng)新舉措能夠實現(xiàn)137度的調(diào)節(jié)范圍，為后排乘客提供了尋找最符合個人脊椎曲線的舒適坐姿的可能性。同時，車內(nèi)配備了由大師級調(diào)音師調(diào)校的9個比利時Premium揚聲器，這些揚聲器能夠完美展現(xiàn)全球各地的音樂風格，為用戶帶來身臨其境的聽覺享受。此外，8寸低音揚聲器更為全車乘客帶來了深沉而富有層次的音響體驗。

值得一提的是，第二代還配備了同級唯一的四音區(qū)語音控制系統(tǒng)，使得后排乘客也能夠輕松操控遮陽簾（后排還配備有小桌板），提升了整車的實用性和便利性。新車還標配了VtoL對外放電功能、三模四控冷暖冰箱等當前市場主流配置，進一步豐富了用戶的用車體驗。

在交互功能方面，新車引入了AI大模型ADiGO SENSE系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備自學習交互邏輯，理解能力極為出色，沒有上限。同時，它也是同級車型中唯一一款支持4音區(qū)語音交互的系統(tǒng)，能夠識別多種國家語言，并以超擬人的口語化方式進行輸出，讓汽車也能理解外語指令。這一創(chuàng)新技術的引入，無疑將為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗。

在智能駕駛方面，第二代AION V經(jīng)歷了全面的技術革新與升級。新車配備了全球最先進的智能駕駛硬件組合，具體包括Orin-x芯片、高性能激光雷達、5個毫米波雷達以及11個視覺相機，這個配置足以支持L3級別的智能駕駛功能。同時，結合ADiGO 5.0這一全球頂尖的AI算法，通過BEV、OCC以及Transformer等多種技術的全方位自進化學習推理。其在規(guī)避車輛、行人、道路邊緣及障礙物等方面的風險能力上表現(xiàn)卓越，遠超行業(yè)平均水平，大大降低了司機需要臨時接管的頻率，進一步鞏固了其在智能駕駛領域的領先地位。

在動力續(xù)航方面，第二代AION V將采用先進的彈匣電池技術，確保電池整包在受到槍擊等極端情況下不會發(fā)生起火，確保了用戶的安全。憑借百萬輛的銷量記錄，其零自燃的優(yōu)異表現(xiàn)進一步印證了電池技術的可靠性。廣汽埃安對于第二代AION V的集成度與輕量化進行了深入研究，成功使其車身重量減少了150kg。

同時，第二代AION V采用了行業(yè)首創(chuàng)的全液冷多合一深度集成電驅技術，并融入了碳化硅技術，使電控效率高達99.85%，顯著降低了能耗，進一步提升了其續(xù)航能力，將續(xù)航里程提升至750km。

在電控系統(tǒng)方面，第二代AION V裝備了廣汽埃安自主研發(fā)的第二代ITS2.0智能溫控系統(tǒng)，并標配熱泵系統(tǒng)，有效降低了低溫環(huán)境下的能耗，相較于上一代車型降低了50%。此外，基于碳化硅400V平臺，新車具備了在15分鐘內(nèi)補充370km續(xù)航能力的快充技術。結合廣汽埃安“城區(qū)5公里、主干道10公里”的補能圈規(guī)劃，有效緩解了車主在行駛過程中的續(xù)航焦慮問題，提升了用車的便捷性與舒適性。