如果說(shuō)德系品牌中,誰(shuí)是最標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的話,我相信大多數(shù)人都會(huì)把選票投給寶馬與保時(shí)捷,而這兩家廠商的入門(mén)級(jí)跑車(chē)究竟誰(shuí)更優(yōu)秀呢?
我是一個(gè)寶馬粉,在當(dāng)年寶馬決定推出一款更加純粹的入門(mén)級(jí)跑車(chē)時(shí)我就對(duì)它給予厚望,那時(shí)的M2還搭載的是一臺(tái)N55B30發(fā)動(dòng)機(jī),與寶馬M235上所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。當(dāng)我聽(tīng)見(jiàn)瘋狂的寶馬工程師們又準(zhǔn)備將來(lái)自大哥寶馬M4上的那臺(tái)狂暴的S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)這臺(tái)小巧的M2時(shí),我承認(rèn)死板嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人終于開(kāi)竅了,他們還給它取了一個(gè)好聽(tīng)的名字,寶馬M2雷霆版。
當(dāng)然,今天的主角還有一位那就是保時(shí)捷家族的718 Cayman T,這里的T并不是Turbo而是Touring的意思,這臺(tái)718 Cayman T的定位也將介于普通版718與718 S之間,在英文中“Cayman”的意思是短尾鱷,這一名字拿來(lái)形容眼前這臺(tái)車(chē)似乎恰到好處。
對(duì)于外觀這種事來(lái)說(shuō),只能說(shuō)情人眼里出西施,寶馬M2雷霆版與718 Cayman T都有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感。寶馬M2雷霆版的外觀在細(xì)節(jié)之處相比普通版多了一些細(xì)節(jié)處的變化。黑色的雙腎進(jìn)氣格柵看起來(lái)比以前更加兇狠,前保險(xiǎn)杠下方也新加入了三個(gè)梯形開(kāi)口,在美觀的同時(shí)也為了將更多空氣導(dǎo)入來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。
這臺(tái)718 Cayman T依舊采用著保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,經(jīng)典的蛙眼大燈絕對(duì)能讓你在繁華的鬧市收獲足夠的回頭率。車(chē)頭下方橫紋狀的保險(xiǎn)杠樣式并不夸張,在保留著運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)還擁有著一分優(yōu)雅的氣息。
不同于普通版本M2上那套簡(jiǎn)潔的五輻輪輞,M2雷霆版選裝了一套多輻式的鋁合金輪輞,并且搭配了米其林的PSS運(yùn)動(dòng)輪胎,尺寸為前245/35 R19、后265/35 R19,剎車(chē)卡鉗也由4活塞變?yōu)榱?活塞。
在這輛718 Cayman T上,20英寸的鈦灰色輪輞成為了標(biāo)配,剎車(chē)盤(pán)也采用了打孔處理。為了獲得足夠的抓地力,718 Cayman T的前后輪胎都使用了米其林的PS4S輪胎,尺寸更是達(dá)到了前235/35 ZR20、后265/35 ZR20。
內(nèi)飾方面,兩臺(tái)車(chē)的整體造型看起來(lái)與它們的基礎(chǔ)版本都別無(wú)二致,整體風(fēng)格也延續(xù)著家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,不過(guò)在718 Cayman T上,保時(shí)捷為它做了一些減重的措施。真皮座椅變?yōu)榱丝椢锱c皮革混合的材質(zhì),甚至連車(chē)門(mén)上的手摳都變成了織物帶。
由于搭載了來(lái)自M4的動(dòng)力總成,因此相比于普通版M2來(lái)說(shuō),雷霆版本的M2支持了油門(mén)響應(yīng)、方向盤(pán)助力、變速器換擋速度的單獨(dú)調(diào)節(jié)按鈕,駕駛者完全可以按照自己的喜好來(lái)進(jìn)行組合車(chē)輛的駕駛狀態(tài)了。
寶馬M2雷霆版搭載了一臺(tái)代號(hào)為S55B30的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為302kW,最大扭矩為550N·m,與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器,在操控這臺(tái)寶馬M2雷霆版時(shí),腳下的油門(mén)控制要足夠細(xì)膩,不然深踩油門(mén)之后,超強(qiáng)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋DCT變速器會(huì)瞬間將全部動(dòng)力傳遞給后輪,即便是超寬的米其林PSS輪胎也會(huì)瞬間出現(xiàn)打滑,車(chē)尾也變得不安定了起來(lái)。
保時(shí)捷718 Cayman T所使用的是一臺(tái)2.0T的水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為220kW,最大扭矩為380N·m,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)并不能令人滿意,不過(guò)在轉(zhuǎn)速拉高之后,它的全部性能也會(huì)被徹底喚醒。
718 Cayman T靈巧的車(chē)身設(shè)計(jì)加上中置后驅(qū)的布局都讓它在彎道中顯得游刃有余,整車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)讓你仿佛在駕駛著一臺(tái)比賽用的卡丁車(chē)那樣,彎道中它所能提供的信心感總是讓你的入彎速度再一次加快,直到你因?yàn)檫^(guò)于害怕而在彎道前踩下了剎車(chē)。如果要用什么詞語(yǔ)來(lái)形容718 Cayman T在彎道中的感受的話,也許用一把鋒利的尖刀切割黃油是最好的形容詞。
對(duì)于60萬(wàn)元這一級(jí)別的性能車(chē)來(lái)說(shuō),寶馬M2雷霆版與保時(shí)捷718 Cayman T都是一臺(tái)純粹的車(chē),它們都有著自己鮮明的特點(diǎn),如果讓我來(lái)選擇的話,我或許會(huì)選擇寶馬M2雷霆版,因?yàn)閷汃RM2雷霆版在瘋狂之余還保留了一絲實(shí)用的氣息。